基于模态分析的全并联AT网动态谐波谐振研究
为防止牵引网谐波谐振引起的系统过电压，达到及时预防和抑制的目的，针对中国高速铁路全并联白耦变压器（auto．transformer，AT）供电方式，采用模态分析方法对系统的节点导纳矩阵进行分析处理，通过解耦与特征值求取确定其谐振信息。研究机车功率变化、机车位置移动等动态条件下的牵引网谐振规律。并针对谐振频率在某一区间或范围变化，引出谐振带的概念。通过与频谱分析法对比，证明模态分析方法能有效识别系统的谐振频率，并且可用于分析由动态运行的机车产生的动态谐波谐振。
模态分析、全并联自耦变压器网、谐波谐振、动态运行条件
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TM714(输配电工程、电力网及电力系统)
国家自然科学基金50878188;铁道部科技研究开发计划重点项~2010J011-B,2011J016.A、.ProjectSuppoSedbyNmionalNaturalScienceFoundationofChma50878188
2012-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
163-169
