基于AMESim的5070TSLF4扫路车行走系统仿真与试验研究
采用仿真与试验结合的方式,建立扫路车行走系统的AMESim仿真模型,定位了车辆在较高液压系统压力及马达较高转速时实际车速与理论车速相差较大的原因并提出改善措施。仿真模型的建立也为后续提高车辆行驶性能等问题的深入研究提供了理论依据。
行走系统、AMESim仿真模型、闭式液压系统
U469.7(汽车工程)
2015-07-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
278-279,280
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行走系统、AMESim仿真模型、闭式液压系统
U469.7(汽车工程)
2015-07-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
278-279,280
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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