地震诱发岩质边坡破坏及动力响应分析

摘要：

以位于规划修建的成兰铁路茂县车站(31.93°N,103.68°E)和茂县隧道(31.94°N,103.67°E)之间的一个含软弱夹层的边坡为例,采用FLAC3D研究了该边坡在汶川卧龙站(NE向)实测地震波(以下简称卧龙波)和正弦波作用下的动力响应特性及破坏特征.结果表明:输入卧龙波和正弦波得到的加速度响应峰值在边坡内部的分布规律基本相同,但是输入卧龙波得到的加速度响应峰值要大于输入正弦波得到的加速度响应峰值;输入两种不同地震波得到的水平方向加速度响应峰值都要大于竖直方向加速度响应峰值.得到的加速度响应峰值在边坡内部的分布规律是沿着坡面方向随高程增大加速度响应峰值逐渐增大,在水平方向上与坡面距离越小,其加速度响应峰值越大.输入地震波幅值增大,监测点加速度响应峰值也增大;输入地震波幅值为0.8 g(其中g代表重力加速度,常取值9.8 m/s2)时,关键监测点加速度响应峰值发生突变,表明输入地震波幅值为0.8 g时边坡失稳;边坡的破坏特征表现在边坡体的上部拉破坏和下部的剪切破坏,边坡上部的拉破坏向下部发展,下部的剪切破坏向上发展,最终两者贯通形成破坏面.

关键词：边坡、地震、动力响应、数值模拟

所属期刊栏目：39

分类号：P642(水文地质学与工程地质学)

资助基金：国家自然科学青年基金项目41302234

在线出版日期：2019-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1514-1523