市域列车接地回流动态变化规律分析与优化

摘要：

市域列车通过车体-轮对-钢轨形成接地回流通道,过大的接地回流会造成轴承电腐蚀、碳刷的异常磨耗等问题,严重威胁动车的安全运行.在Matlab/Simulink中建立了市域列车在供电区间内行驶时接地回流动态过程仿真模型,并结合现场测试数据验证了模型的准确性,探明了市域列车在供电区间内运行时接地电流的变化趋势.从接地电流热效应出发,提出市域列车接地电流的"等效值"的概念.从工作接地方式与保护接地方式两个方面出发,探究接地回流的影响因素.根据接地电流的等效值,提出市域列车接地系统的优化方案,仿真结果表明,优化后保护接地电流等效值由53 A下降到17 A,下降幅度达到67%,接地回流分布较为均匀,车体电位也控制在安全的范围内,为设计更优良的接地方案提供了理论基础.

关键词：市域列车、接地回流、接地系统、保护接地、工作接地、仿真模型

所属期刊栏目：18

分类号：U223(电气化铁路)

在线出版日期：2023-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：81-89