基于可变编组动车组模块化牵引单元方案设计

摘要：

针对高速铁路可变编组动车组电力牵引系统问题,提出了一种模块化牵引单元实现方案.采用级联H桥与DC／DC结合的方法,实现了电力牵引动力灵活配置,大大降低牵引传动单元的体积与质量,同时具有一定的冗余性. Simulink仿真验证了方案的可行性和有效性.

关键词：电力牵引系统、模块化、牵引单元、级联H桥、DC/DC、牵引动力

所属期刊栏目：41

分类号：TM46(变压器、变流器及电抗器)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发项目2017J008－A

在线出版日期：2020-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：67-69