电动汽车IPMSM弱磁控制技术

摘要：

针对电动汽车IPMSM的弱磁控制,提出一种弱磁切换的工程应用方法.根据IPMSM的数学建模和约束条件分析,划分其工作区段以及转折点.基速以下采用最大转矩电流比控制(MTPA)来减小损耗提高效率,同时检测交直轴电压分量并与限定电压值比较,在转折点实现弱磁算法的切换.通过分析IPMSM的弱磁运行轨迹,在MATLAB中建模对控制算法和电动汽车运行工况进行仿真,验证控制策略的可行性.最终采用TMS320F28335数字芯片搭建电动汽车驱动控制系统平台,延伸扩展达到工程应用的目的.

关键词：电动汽车、IPMSM、弱磁控制、仿真、TMS320F28335平台

所属期刊栏目：36

分类号：TM921

在线出版日期：2014-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：30-32,46