电动汽车分时充电收费控制器的设计

摘要：

电动汽车的集中大规模充电,必将给电网带来较大负荷波动和不确定性,使配电及调度难度增大.综合比较已有的电动汽车充电方案,提出了一种改进的有序充电控制策略,以减小负荷波动,节省充电费用,在指定时间内最大化充电量为目标函数,采用从负荷最低点开始向左右搜索最低费用充电区域的方式,给出了控制算法流程.并根据需要达到的功能,设计了硬件结构框图.从理论,硬件和算法设计三方面,完整地设计了电动汽车分时充电费用控制器,将电力供应商、充电站运营商和用户的利益最大化.

关键词：电动汽车、分时电价、负荷波动、控制算法、硬件框图

所属期刊栏目：35

分类号：TP29(自动化技术及设备)

资助基金：苏供电生[2012]144号,交流充电桩在住宅区车库全覆盖典型设计研究201204

在线出版日期：2014-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：77-78,81