一种高速铁路AT供电方式列车电压提高方法

摘要：

针对高速铁路AT供电方式,提出在不改变接触线电压的情况下,以提高正馈线电压等级,降低牵引网电压损失,保证列车受电电压水平的方法.正馈线电压等级分别为27.5kV和55kV时,对供电区间单列车、多列车运行时列车电压,供电系统电流分布与列车平均有效电压仿真.仿真结果表明,对供电区间任意位置单列车和多列车情况,提高正馈线电压等级后,降低了牵引网的电压损失,列车电压均提高.4列车时,列车电压平均升高4.29kV.表明提高正馈线电压,可改善列车受电电压水平.

关键词：高速铁路、AT供电系统、牵引网网损、列车电压、正馈线电压

所属期刊栏目：32

分类号：TM922

在线出版日期：2010-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：57-59