履带车辆电传动系统动力控制与性能仿真

摘要：

电动车上驱动用的永磁同步电动机一般采用基速以下恒转矩、基速以上恒功率的控制方法.本文则用功率反馈(观测)方式完成电传动系统后功率链的动力控制,并通过试验说明它的正确性.在此基础上,进行绕组切换,即利用变结构进行扩速,研究并选定了绕组切换形式和对应的转速区域.最后给出了部分总体性能仿真结果,同时进行了分析.

关键词：方波电机、功率反馈、模糊控制、变结构、仿真

所属期刊栏目：27

分类号：TM921.2

资助基金：国家"十五"预研项目,编号2002YY15

在线出版日期：2009-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：18-19,45