航空碳排放环境损害评估方法的动态化转换、应用与比较研究

摘要：

航空市场快速发展与空域资源供给矛盾突出加剧了航空碳排放环境损害.总结了航空碳排放环境损害评估方法的转换及其应用,并比较了评估方法在航空与地面交通方式碳排放评估过程中的特征,认为:①评估方法经历了从静态评估到动态评估的转换;航空碳排放环境损害评估方法的应用研究聚焦于碳排放量评估、空域资源利用、起降循环(LTO)阶段排放和减排实践4个关键问题.②机场终端区是航空碳排放主要发生地、LTO阶段作为航空碳排放主要发生期,二者逐渐成为评估方法应用研究的重点;减排实践主要体现在针对经济领域的减排措施优化.③基于情境评估和总量评估2类方法的应用,航空与地面交通方式碳排放的比较优势和环境损害总量影响通过距离因子和能源消耗量予以体现.④提高空域资源交通网络顺畅性、优化航班时刻结构及空域资源配置等更有利于促进航空减排.

关键词：航空碳排放、环境损害、评估方法、动态转换

所属期刊栏目：34

分类号：P967(自然资源学)

资助基金：中国博士后科学基金项目“基于航空污染减排的空域、机场与城市耦合协调研究”2018M631757;第三批河北省青年拔尖人才项目“空域资源配置与优化”资助

在线出版日期：2019-09-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：688-696