东北地区港口内陆空间可达性综合测度

摘要：

为明确港口内陆空间可达程度,基于改进的重力模型及GIS网络分析技术对东北地区2002年和2013年港口内陆空间可达性进行综合测度.结果显示:①大连港与营口港2年的内陆空间可达性均处于领军地位,营口港增长势头强劲并超越大连港,锦州港紧随大连港之后,丹东港后来居上,盘锦港和葫芦岛港稍显落后,与传统测度指标下呈现的立体“n”型特征对比鲜明.②空间上六大港口内陆空间可达性沿哈大交通线延伸衰减,省会城市或资源型城市的港口内陆空间可达性出现“飞地”特征,各港口至辽西及蒙东地区可达性均有显著提高.③港—腹交通成本阻力促使港口内陆空间可达性基本格局的形成,重要交通线和港—腹综合“质量”促进这一基本格局发生变化.

关键词：港口内陆空间、可达性、重力模型、东北地区

所属期刊栏目：32

分类号：P963(自然资源学)

资助基金：国家自然科学基金面上项目“转型期港口区域化与产业临港集聚过程及其关联机制研究——以环渤海为例”41571122;国家自然科学基金项目“流动空间塑造下沿海港口与其城市网络体系的耦合与重构”编号:41571126资助.Project supported by the National Natural Science Foundation of China "The evolution process and correlation mechanism of rort regionalization and port industrial aggregation in transformation period:A case41571122;"The coupling and reconstruction of coastal port and its urban"41571126

在线出版日期：2017-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：502-512