10.3969/j.issn.1005-7277.2021.06.002
车辆电气牵引系统控制研究
为实现车辆电气牵引系统自动化控制,提出基于同步磁阻电机阻抗调节的车辆电气牵引系统控制方法.采用铁损电阻的在线辨识方法,建立车辆电气牵引系统控制的参数分析模型,求解铁损电阻的参数信息,建立车辆电气牵引系统的电机数学模型,通过磁链和转矩的耦合控制方法,建立车辆电气牵引系统的稳态分析模型,再通过系统的稳态及动态性能分析,实现同步磁阻电机阻抗调节,根据参数自适应调节结果,实现车辆电气牵引系统控制律优化设计.测试结果表明,采用该方法进行车辆电气牵引系统控制的自适应性能较好,参数稳态调节能力较强,提高了车辆电气牵引系统控制能力.
车辆电气;牵引系统;控制方法;数学模型
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F407.472(工业经济理论)
2022-02-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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