新型混合动力电动汽车车载充电机的研究

摘要：

为了减少混合动力电动汽车（HEV）接入电网充电时向电网注入谐波，车载充电机必须进行功率因数校正（PFC）。目前常用的PFC电路是单相不控整流＋Boost两级电路，限制了变换器效率的提高。研究设计了一种交错并联Boost电路作为PFC电路。为了进一步提高效率，采用移相全桥ZVS DC／DC作为车载充电机的后级电路。在对上述的主电路拓扑的工作原理进行分析的基础上，给出了部分关键参数的设计方法，并分别设计了相应的控制策略。仿真和实验结果验证了所设计的新型车载充电机的可行性。

关键词：车载充电机、PFC、交错并联Boost

分类号：TM912

在线出版日期：2015-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：21-25,33