一种长大下坡路段高速铁路再生制动能量的分析方法

摘要：

高速动车组在通过长大下坡路段时,需进行限速来确保列车的运行安全,而在此过程中产生的再生制动能量会被返送至牵引网,并可能对供电安全造成威胁.目前利用牵引网-动车组耦合模型分析再生制动能量的研究较少,故以CRH3型动车组为例,提出了一种精细的分析方法.首先,基于详细的牵引网-动车组系统等值电路进行建模,通过动车组限速分析、受力分析,计算出动车组通过长大下坡路段时产生的再生制动功率大小.然后,通过拟合制动功率与转子转速的函数关系,对模型目标指令参数进行求解,仿真出不同线路条件下动车组中间直流电压及牵引网压,并对供电安全进行了评估.通过对比仿真结果和成渝线的实测结果,证明该建模方法的正确性,且较已有研究更符合实际.本研究可为山区铁路的设计提供参考.

关键词：再生制动过程、牵引供电系统、高速铁路、长大下坡道、车-网模型仿真计算

所属期刊栏目：52

分类号：TM28(电工材料)

资助基金：国家自然科学基金;中铁二院科研项目;中铁二院科研项目

在线出版日期：2022-09-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：18-26