基于双T型补偿网络的无线充电系统研究

摘要：

为实现电动汽车无线充电系统的恒压输出,提出一种基于双T型补偿网络的电动汽车无线充电系统,无需加入闭环控制电路和动态调谐电路,通过对补偿网络的设计即可实现系统输出电压,具有负载无关性,且系统同时具有单位功率因数输入特性.首先建立了双T型补偿网络电动汽车无线充电系统的等效模型,并分析了系统的恒压输出特性与单位功率因数输入特性,接着给出了系统一般性设计方法,最后通过仿真和实验验证了理论分析的可行性及有效性.

关键词：电动汽车、感应耦合电能传输系统、双T型补偿网络、恒压、单位功率因数

所属期刊栏目：50

分类号：TM28(电工材料)

资助基金：高等职业教育创新发展行动计划2015～2018项目XM-01

在线出版日期：2020-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：113-118