基于车桥耦合振动的双层六线铁路桥梁疲劳性能评估

摘要：

为探究双层六线铁路列车-桥梁系统耦合振动的空间效应,通过数值方法实现了车桥耦合振动的仿真计算,确定了空间影响规律及全桥最不利杆件位置,并应用于疲劳损伤评估.结合实际列车开行频率建立车桥系统仿真模型,获取桥梁变幅应力时程,并基于Miner线性损伤累积理论与S-N曲线进行疲劳损伤分析.结果表明:空间行车工况下车桥动力响应满足规范要求;相较于平面行车,空间行车时车辆动力响应增大,且动车组比货物列车增幅更明显,动车组安全性指标的空间-偏载系数达到3.808;空间行车对桥梁的横向位移影响严重,影响系数达到1.546;空间行车时桥梁各关键杆件的疲劳损伤指数出现不同程度的增幅,最高可达48.21％;桥梁服役期间主桁最不利杆件连接细节处疲劳损伤度为0.509.

关键词：多线铁路、车桥耦合振动、联合仿真、多体系统动力学、疲劳性能评估

所属期刊栏目：53

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金U1834207

在线出版日期：2023-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：67-75