考虑绿波控制的双相位移位左转交叉口效用分析

摘要：

针对移位左转交叉口的交通冲突问题,提出了一种移位左转交叉口渠化模型.综合分析路段交叉口预信号与主交叉口信号之间的复杂关系,基于绿波控制理论,以车均延误最小为目标函数,构建了基于绿波控制的移位左转交叉口信号控制优化模型,利用Lingo软件进行求解.基于VISSIM仿真,分别从交叉口饱和度、左转交通量、直行交通量3个方面对该方案的适用性进行分析,同时利用武汉市中山路与民主路交叉口的数据验证该方案的效果.研究结果表明:当交叉口饱和度大于0.8时,该方案的改善效果显著;优化后的移位左转交叉口总车均延误和左转车均延误较优化前下降了7.6％和48.2％,验证了优化方案的有效性;当左转交通量占交叉口总交通量比重较大时,采用优化后的信号控制方案,交叉口总车均延误的降低效果更加显著.

关键词：交通工程;信号控制优化模型;线性规划;移位左转交叉口;绿波控制;仿真评价

所属期刊栏目：51

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目71701159

在线出版日期：2021-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：874-882