旋喷桩复合地基变刚度处治桥头跳车效果

摘要：

为解决软土路基桥头跳车问题,提出了旋喷桩复合地基变刚度非开挖处治技术.首先,采用二维数值模拟方法分析了桩长、桩径、桩间距、桩排数、注浆深度对处治效果的影响规律及敏感度,并基于此提出了处治方案;最后,采用三维数值模拟方法对该方案进行了分析验证.结果表明:桩长越长、桩径越大、桩间距越大、桩排数越多,沉降控制效果越好,但随着注浆深度的增大,沉降控制效果先提高后不变,且桩径、桩间距、桩排数、注浆深度存在最优值,分别为0.8m、2.0m、2、5～8m;桩长敏感度为1.02,远大于其他参数敏感度,故采用渐变桩长实现变刚度.处治后,固结沉降被控制在内侧路基的范围,且沉降从桥头向道路延伸方向呈较好的渐变效果,有效缓解了桥头跳车现象.

关键词：桥头跳车;旋喷桩;复合地基;变刚度;处治效果

所属期刊栏目：51

分类号：U416(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;中国博士后科学基金资助项目;重庆市基础研究、前沿探索专项重庆市自然科学基金资助项目;重庆市教育委员会科学技术研究资助项目;重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室开放基金资助项目;招商局重庆交通科研设计院有限公司自主创新课题资助项目

在线出版日期：2021-08-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：588-595