废旧轮胎-砂颗粒轻质填料导热特性及预测模型

摘要：

为了研究废旧轮胎-砂颗粒轻质填料的导热系数特性,降低废旧轮胎颗粒对地下散热构筑物的热量累积影响,采用室内热探针测试技术与电镜扫描技术,分析了含砂率、含水率、干密度和粒径对废旧轮胎-砂轻质填料导热系数的影响,以及废旧轮胎-砂轻质填料的微观传热机理,提出了简化的废旧轮胎-砂导热系数多元线性回归预测模型.结果表明:废旧轮胎-砂轻质填料导热系数随含水率增加可分为增长区和稳定区,且临界含水率(质量分数)达到6％;砂粒径越大,废旧轮胎-砂轻质填料导热系数越大;当含砂率(体积分数)小于40％时,废旧轮胎-砂轻质填料导热系数随干密度增加呈抛物线增长;当含砂率大于60％时,废旧轮胎-砂轻质填料导热系数随干密度增加呈线性增长;废旧轮胎-砂颗粒轻质填料的主导传热连,随着合砂量的增加,由橡胶-橡胶传热链向砂-砂传热链转变.废旧轮胎-砂颗粒轻质填料导热系数回归预测模型具有良好的精度,能够为轻质回填料中的热构筑物周围温度场的分析提供更加合理的热学参数.

关键词：废旧轮胎-砂颗粒、轻质填料、热学特性、预测模型

所属期刊栏目：50

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点研发计划资助项目;国家自然科学基金资助项目;江苏省研究生科研创新计划资助项目;江苏省交通工程建设局科技资助项目;东南大学优秀博士学位论文培育基金资助项目

在线出版日期：2020-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：658-666