考虑旅客旅行时间的高速铁路票额分配

摘要：

针对列车间相互替代性、差异性及旅客选择行为对票额分配的影响,利用旅客疲劳恢复时间对列车舒适度进行定量化研究,在考虑列车运行时间、舒适度、停站方式差异性的基础上,以铁路部门和旅客的系统效益最大化为目标,构建考虑旅客旅行时间的高速铁路多列车票额分配随机非线性整数规划模型,并设计模拟退火求解算法.以京沪高铁列车为对象进行实例分析,并与只考虑铁路收益下的票额分配方案对比,结果表明:考虑旅客旅行时间的票额分配方案能在保证铁路收益提升约2.3％的前提下,使得旅客旅行时间和旅行成本均降低约3.6％,铁路部门和旅客的系统效益提高约7.1％,并且能够更好地满足长途旅客的出行需求.所构建模型能够为高速铁路多列车的票额分配提供优化方法.

关键词：高速铁路、票额分配、旅客旅行时间、模拟退火算法、多列车

所属期刊栏目：47

分类号：U293.2(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金重大资助项目U1434207;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2016YJS070;中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目2015X006-G

在线出版日期：2017-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1062-1068