基于运力协调的城市轨道交通网络列车运行计划优化

摘要：

针对高峰时间客流量大、换乘站客流风险突出的情况,从能力匹配角度研究了城市轨道交通网络运输组织协调方法.分析了站台客流的变化规律,确定了列车疏解能力、候车客流需求、站台最大聚集人数的计算方法.提出了运力协调度的概念,用以描述客流需求与各线运输能力的匹配程度.以换乘站整体的运力协调度最优为目标,以首班列车发车时刻和列车运行间隔为决策变量,以保证站内客流安全为主要约束,建立了列车运行计划协同优化的非线性整数规划模型,并采用遗传算法求解.对某两线相交网络进行算例分析表明:采用运力协调方案后,列车开行总数仅增加1列,留乘人数减少了68.44％,运力协调度更接近1,大客流方向站台的最大聚集人数分别降低11.77％与19.68％,各方向的运能供给更好地适应客流需求,可有效提高乘客和运营企业双方的利益.

关键词：城市轨道交通、列车运行计划、运力协调、整数规划、遗传算法

所属期刊栏目：47

分类号：U239.5(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61473210

在线出版日期：2017-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1048-1054