交通诱导与信号控制协同优化策略仿真

摘要：

基于微观仿真软件PARAMICS的城市车辆诱导系统与交通信号控制协同优化流程,提出了基于大规模仿真实验的最优协同策略.通过对PARAMICS进行二次开发,基于固定式信号控制、感应式信号控制以及区域联动信号控制3种信号控制策略,结合用户遵从度和诱导信息发布频次,设计13种不同诱导策略.研究共计完成仿真实验7 800次,根据仿真数据建立平均路段占有率-系统总行程时间回归模型,进而得到不同交通需求条件下最优协同策略.结果显示,不同信号控制下该最优协同策略降低总行程时间0 ～ 23.14％.同时可移植性测试显示,在可移植性测试路网中最优协同策略较基础方案降低总行程时间0 ～ 10.67％,与最优策略总行程时间差异小于3.5％,因此该最优协同策略具有较好的可移植.

关键词：交通工程、协同优化策略、微观仿真、交通诱导、交通信号控制

所属期刊栏目：47

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金优秀青年科学基金资助项目51322810;国家自然科学基金委员会与英国工程与自然科学研究理事会合作研究资助项目51561135003

在线出版日期：2017-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1026-1031