价格波动对停车占有率影响的空间建模分析

摘要：

对美国旧金山市中心2011～2014年的停车数据进行分析，研究了价格波动对于路侧停车占有率影响的空间异质性。该地区对路边停车位实行动态停车收费政策，根据停车占有率水平确定收费定价，即当某街区的停车占有率高于、低于或处于期望水平时，停车收费价格动态上调、下降或不变。运用地理加权回归模型方法捕捉不同街区价格波动对停车占有率影响的空间异质性，并提出了动态停车收费定价政策的具体实施步骤。研究结果表明，路边停车需求的价格敏感度具有明显的空间异质性，时间特性、街区特性和社会人口特征等其他变量对停车占有率的改变也有显著影响。研究结果可用于路边停车动态收费策略的制定，促进其获得期望的停车占有率。

关键词：停车需求、价格敏感度、空间异质性、地理加权回归

所属期刊栏目：47

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金青年科学基金资助项目51508094，51508122;中国博士后科学基金资助项目2015M580385，2016T90411;江苏省自然科学基金青年基金资助项目BK20150612;江苏省博士后科研资助计划资助项目1501038A．

在线出版日期：2017-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：193-197