10.3969/j.issn.1001-0505.2016.S1.038
微型桩加筋土挡墙路基结构的模型试验研究
提出了一个适用于陡坡路基的微型桩加筋土挡墙结构,为了初步检验该新型结构的有效性,通过几何相似比为10∶1的缩尺模型试验,选取合适的相似材料,对三种不同加固工况的加筋土挡墙进行了对比研究.结果表明:在2~10 kPa附加荷载下,较之未加固和单根竖直桩加固的挡土墙,附加荷载引起的微型桩加筋土挡墙沉降分别减小了10.6%~40.2%和9.7%~26.4%,且附加荷载越大,减小的比例越大,而其竖直桩身弯矩则比单根竖直桩的工况减小了55.2%~77.8%;同时,倾斜桩身弯矩增量比竖直桩高出25.9%~40.3%,因而倾斜桩对挡土墙变形的控制发挥着更为重要的作用,有必要加强倾斜桩的配筋.因此,微型桩加筋土挡墙的优越性得到了初步验证,可为其在公路建设中的应用提供参考.
加筋土挡墙、模型试验、微型桩、静载、加固效果
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TU443(土力学、地基基础工程)
国家自然科学基金资助项目51609040,51379067;福建省自然科学基金资助项目2016J05112;2016年度福建省科技计划资助项目DK2016014
2016-12-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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