不同车型对城市道路并入型渐变段的通行影响

摘要：

为了探讨车型对城市道路并入型渐变段处交通流的影响，研究了大型车和小汽车在渐变段处并入主线的运动规律，以及对路段通行的影响。根据大小型车通过渐变段不同的加减速度以及排队规律，分析车辆通过渐变段影响区域的车均延误；根据不同大车率条件导致的通行能力差异，分析车辆通过渐变段影响区域的行程时间；建立了大型车和小汽车通过渐变段的延误模型和行程时间模型。以武汉市和平大道某并入型渐变段为例，利用 VISSIM 仿真平台验证延误模型和行程时间模型的有效性。结果表明，大车率的增加会对并入型渐变段的交通产生较大影响，使车辆的行程时间和平均延误增加。

关键词：城市道路、并入型渐变段、大车率、延误模型、车速模型

所属期刊栏目：46

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51578433;教外司留学回国人员科研启动资助项目[2013]1792;吉林省交通运输科技计划资助项目2014-1-8;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2015-zy-024．

在线出版日期：2016-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：646-650