10.3969/j.issn.1001-0505.2016.03.032
不同车型对城市道路并入型渐变段的通行影响
为了探讨车型对城市道路并入型渐变段处交通流的影响,研究了大型车和小汽车在渐变段处并入主线的运动规律,以及对路段通行的影响。根据大小型车通过渐变段不同的加减速度以及排队规律,分析车辆通过渐变段影响区域的车均延误;根据不同大车率条件导致的通行能力差异,分析车辆通过渐变段影响区域的行程时间;建立了大型车和小汽车通过渐变段的延误模型和行程时间模型。以武汉市和平大道某并入型渐变段为例,利用 VISSIM 仿真平台验证延误模型和行程时间模型的有效性。结果表明,大车率的增加会对并入型渐变段的交通产生较大影响,使车辆的行程时间和平均延误增加。
城市道路、并入型渐变段、大车率、延误模型、车速模型
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U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金资助项目51578433;教外司留学回国人员科研启动资助项目[2013]1792;吉林省交通运输科技计划资助项目2014-1-8;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2015-zy-024.
2016-10-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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