高速公路通道路网交通诱导决策模型

摘要：

为解决灾变事件发生时一条最优路径和多条可绕行路径的决策问题，应用图论及最优化理论相关方法构建模型。以通道路网为研究对象、实时安全可靠度为基本约束条件，采用图论相关方法研究了诱导起终点间通路求解方法。应用最优化理论建立运营安全最优路径决策模型，并采用 Dijkstra 算法求解最优路径。在解决最优路径的基础上，引入重复度的概念及相应算法，研究其他可绕行路径的决策模型。针对高速公路通道路网，构建了灾变事件下的交通诱导决策模型，解决综合考虑安全、行程时间和通行需求的路径决策。结果表明，图论方法能求解任意起终点间的所有通路，Dijkstra 算法能求解最优路径，应用重复度算法可寻求其他可绕行路径以满足灾变事件下的绕行需求。

关键词：高速公路、通道路网、运营安全、行程时间、路径决策

所属期刊栏目：46

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278202，51408229;广东省交通运输厅科技资助项目2013-02-068，2015-02-003，2015-02-004．

在线出版日期：2016-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：641-645