边缘标线影响跟车车距调节行为的结构方程模型

摘要：

从驾驶员距离感知、速度感知以及碰撞估计等视知觉角度，研究了边缘标线对驾驶员跟车车距调节行为的影响。通过开展路上试验，采集真实车流数据，运用结构方程模型探索了多个因素影响跟车行为的交互因果关系。结果显示：边缘标线铺设角度、前车车型、时间频率以及碰撞时间均能显著增大跟车车头间距；这些因素引起的车头间距增大可能是由于它们会导致跟车减速度绝对值的增大（实际值减小）；距离因素可以引起更强烈的危险性感知，并呈现为更显著的车头间距变化。本研究为减少追尾碰撞事故和提高道路交通安全水平提供了一种新的方法。

关键词：交通工程、跟车行为、路上试验、边缘标线、结构方程模型、车头间距

所属期刊栏目：46

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51078299，50778142;贵州省交通运输厅科技资助项目2012-122-016．

在线出版日期：2016-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：635-640