车载作用下超宽混凝土箱梁自锚式悬索桥静力特性

摘要：

为了探讨超宽混凝土箱梁自锚式悬索桥在车载作用下的受力状态，通过实桥荷载试验和ANSYS 有限元分析，研究了结构整体静力特性以及超宽加劲梁的纵向应力水平及其分布。试验结果表明：在相当于设计汽车荷载水平的试验荷载下，主塔顶横桥向位移较纵桥向明显；受剪力滞效应、横坡及车轮局部效应的影响，超宽加劲梁受力空间效应明显，对称车载作用下加劲梁挠度沿横桥向呈 V 形变化，最大可达35 mm，偏心车载作用下扭转变形明显；加劲梁顶、底板纵向应力沿横桥向呈不均匀分布，最大纵向应力增量位于顶、底板与内腹板交接处，对称车载作用下顶板纵向应力沿横桥向呈 M 形变化；偏心车载作用下缆索系统受超宽加劲梁的空间效应影响，两侧索面受力的不均匀性较为明显。

关键词：自锚式悬索桥、超宽混凝土加劲梁、有限元法、静力特性、荷载试验

所属期刊栏目：46

分类号：U448.25;U445(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278104;江苏省交通运输科学研究计划资助项目2011Y03．

在线出版日期：2016-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：578-583