突发事件下旅客列车行车组织双层规划模型

摘要：

针对突发事件条件下行车组织所具有的结构复杂、涉及对象多样、运营环境动态变化等特点，建立了列车开行方案与运行计划调整的双层规划模型。上层对列车迂回、列车重联、列车停运等调度策略进行优化，以充分利用路网能力，完成旅客输送过程。在给定上层调度方案后，下层采取改变列车区间运行时间、列车停站时间和列车越行方式等策略，以尽量减少列车晚点的情况和被严重影响的列车数量，恢复按图行车。下层为上层提供调整后的运行时刻表，实现双层迭代整体优化。以京沪高速及相关铁路进行实例分析，实现了在不同突发事件影响范围和限速条件下双层规划模型的迭代过程。实验结果证明，借助双层规划模型可充分利用路网能力，减少突发事件造成的不利影响。

关键词：突发事件、行车组织、运行计划、开行方案、双层规划

分类号：U292.4(铁路运输管理工程)

资助基金：“十一五”国家科技支撑计划资助项目2009BAG12A10;中国铁路总公司科技研究开发计划课题资助项目2013F022;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目T14JB00380．

在线出版日期：2015-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：996-1001