考虑双前导车的跟驰与换道联合模型

摘要：

针对现有跟驰与换道模型没有同时考虑驾驶者决策过程中前瞻性的问题，在全速差跟驰模型及概率式换道模型的基础上，提出了一种考虑双前导车的跟驰与换道联合模型，并给出了模型参数的辨识方法．应用美国 NGSIM 开源交通流数据库中美国 I80高速公路 Emeryville 路段的车辆行驶轨迹数据，分别采用轨迹标定法和极大似然法对所提模型中的跟驰模型和换道模型进行了参数标定，并参照 NGSIM 数据库中的交通环境设计了数值仿真实验．仿真实验结果显示，交通流平均速度、车速离散度与实测数据的误差均在5．0％左右，换道次数和换道率的误差均小于20％．所提出的模型能够准确描述多车道高速公路交通流的微观特性，适合用于模拟实际多车道高速公路交通流的动态特征．

关键词：交通流、跟驰模型、换道模型、双前导车

分类号：U491.112(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51478113;东南大学优秀青年教师教学科研资助项目2242015R30028．

在线出版日期：2015-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：985-989