国家层面综合客运枢纽分层布局鲁棒优化模型

摘要：

为提高国家层面综合客运枢纽的运行效率,充分分析枢纽等级和需求层次的对应关系,考虑城镇化发展阶段客运需求的不确定性,构建了基于有能力限制的层级选址模型和随机p-鲁棒(p为相对后悔值限定系数)的综合客运枢纽布局优化模型.设计免疫克隆算法对模型进行求解,通过算例验证模型和算法的有效性.结果表明:分层布局方法比非分层布局方法更优,当p小于分层随机优化模型所有情景中的最大相对后悔值时,分层鲁棒优化模型求解结果的鲁棒性比分层随机优化模型更强,设计的算法比优化软件CPLEX更高效,同时p的取值、枢纽覆盖范围和情景概率对枢纽布局方案产生较大影响.分层鲁棒优化模型能为国家层面综合客运枢纽布局提供决策参考.

关键词：交通运输系统工程、布局优化、层级选址模型、综合客运枢纽、鲁棒优化、免疫克隆算法

所属期刊栏目：45

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划资助项目2012CB725403

在线出版日期：2015-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：189-195