板式橡胶支座性能有限元模拟与试验研究

摘要：

为了研究板式橡胶支座的滑动特性，实测了板式橡胶支座与混凝土间的摩擦系数及其侧向剪切刚度，研究了竖向荷载和加载速率对摩擦系数的影响。试验结果表明：支座的摩擦系数随竖向荷载和加载速率的增大而减小，且实测值大于《公路桥梁抗震设计细则》中的规定值；板式橡胶支座开始滑动时的剪切变形一般相当于橡胶层的厚度，因此可将此指标作为判断板式橡胶支座是否滑动的参考标准。其次，通过建立支座的精细化有限元模型，较好地模拟了支座上下表面的摩擦作用以及由于墩柱大变形产生的支座不均匀受压甚至卡压现象，为准确分析板式橡胶支座桥梁的抗滑性能提供了保证。

关键词：板式橡胶支座、支座性能测试、支座滑动、剪切刚度、摩擦系数

分类号：U442.5(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51178220;江苏省交通科学研究计划资助项目08Y41．

在线出版日期：2013-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1299-1304