大跨钢桥钢箱梁损伤时变模型及疲劳可靠性评估

摘要：

以润扬长江公路大桥北汊斜拉桥为研究对象，建立了包含桥梁整体结构、索梁锚固区构件及含表面裂纹焊接细节的多尺度模型，采用子模型法获得了索梁锚固区域中应力集中区和裂纹尖端应力场分布，分析了疲劳裂纹长度对应力强度因子的影响，研究了不同长度的初始裂纹的疲劳寿命和考虑检测信息的疲劳可靠度的更新情况。研究结果表明，采用损伤时变特性尤其是易发生的裂纹信息进行多尺度模型更新，可实现桥梁索梁锚固区域中复杂受力区的局部应力分布和疲劳状态可靠度的更新分析，为含裂纹桥梁结构的疲劳状态评定提供了一种精确分析方法，一定程度上可弥补桥梁健康监测系统无法反映复杂构型局部焊缝区域应力分布规律的不足。

关键词：大跨斜拉桥、索梁锚固区、表面裂纹、损伤时变模型、应力强度因子、疲劳状态评估

分类号：U441.4(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目11072060，51008069;江苏省优势学科资助项目．

在线出版日期：2013-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1017-1023