路段拥挤条件下的高速公路匝道协调控制方法

摘要：

为了提高主线路段拥挤条件下匝道启发式控制方法的有效性,提出了一种改进的Bottleneck控制方法,以获得平稳的控制过程和缩短的调节时间.首先,依据拥挤持续时间内交通流波阵面向上游移动的距离,应用Greenshields模型确定交通拥挤的影响范围.其次,根据高速公路匝道桩号及拥挤的影响范围,确定用于协调控制的匝道数；并将密度作为控制变量,准确描述路段拥挤下的交通状况.最后,通过对局部调节率和协调调节率进行优化,克服了Bottleneck控制方法超调量过大、调节时间过长的缺陷.基于宁杭高速实测数据的仿真结果表明,改进的Bottleneck控制方法能够使调节时间减少70％,超调量减小75％.

关键词：拥挤、匝道协调控制、Bottleneck控制方法、高速公路

所属期刊栏目：43

分类号：U491.52(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金："十二五"国家科技支撑计划资助项目2011BAK21B01;常州市科技支撑计划资助项目CE20125001

在线出版日期：2013-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：654-658