10.3969/j.issn.1001-0505.2012.03.008
HEV再生制动时电池快速充电模糊控制策略
为了提高混合动力汽车(HEV)再生制动时蓄电池的充电效率,保证蓄电池的使用安全,在分析蓄电池充电过程热交换模型的基础上,建立了电池开路电压-内阻模型与充电效率间的数学关系.然后,基于马斯定律,设计了适用于HEV再生制动时电池快速充电模糊控制算法.在Mat1ab环境下搭建了闭环控制系统仿真模型,通过建模与仿真计算出HEV在不同控制策略下的电能回收率.结果表明在相同制动情况下,设计的快速充电模糊控制策略与限流充电控制策略相比,电能回收率增加了8.41%.
混合动力汽车、再生制动、模糊控制、快速充电
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TP273(自动化技术及设备)
国家自然科学基金重点资助项目60835001;国家自然科学基金资助项目60904023;河南省科技攻关资助项目102102210449
2012-07-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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