10.3321/j.issn:1001-0505.2000.01.021
无信号交叉口混合车流的通行能力模型
以可接受间隙理论为基础,通过利用概率论的方法,对以大车和小车2种代表车型组成的混合车流进行分析,建立了无信号交叉口混合车流的通行能力模型,发展了无信号交叉口单一车流理想条件的通行能力理论.
车头时距、可接受间隙、混合交通流、通行能力
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U491.232(交通工程与公路运输技术管理)
中国博士后科学基金1998924;科技部专项基金964120201
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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107-110