基于信息间隙决策理论与动态分时电价的电动汽车接入虚拟电厂双层经济调度策略

摘要：

针对虚拟电厂(VPP)因分布式电源出力的间隙性以及规模化电动汽车(EV)无序充电行为导致的功率波动问题,将信息间隙决策理论(IGDT)与动态分时电价(DTOUP)模型相结合,提出了一种EV接入VPP的双层经济调度策略,并综合考虑了柔性负荷的灵活性,以保证VPP能够经济、有效地运行.上层采用IGDT对分布式电源出力的间隙性进行鲁棒建模.为了灵活地引导EV聚合商(EVA)进行充放电规划,提出了基于"车-路"信息融合驱动的EV充电模型,并设计了基于模糊隶属度函数的DTOUP模型与整体最优指标,以提高EVA与VPP整体的经济效益.下层结合DTOUP与"车-路"信息,构建了以EVA与VPP交互成本和EV里程焦虑成本最小化为目标的EVA优化调度模型.算例仿真结果验证了所提策略的有效性.

关键词：虚拟电厂、电动汽车、信息间隙决策理论、动态分时电价、双层经济调度、"车-路"信息融合、灵活性

所属期刊栏目：42

分类号：U491.8;TM734(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：江苏省重点研发计划项目BE2020001-4

在线出版日期：2022-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：77-85