一种高速列车-牵引网阻抗测量方法及其稳定性分析

摘要：

高速列车运行过程中容易出现低频振荡,影响高速列车牵引传动系统稳定运行.以高速列车单相牵引整流器为研究对象,以分析车-网系统稳定性为研究目标,基于阻抗定义模型,提出了一种牵引传动系统输入导纳及网侧输出阻抗的测量方法.通过对整流器稳定性运行情况的检测,进行阈值判定,进而实时调节扰动谐波幅值的大小.并设计了该测量方法所对应的扰动注入装置,通过对程控电阻的调节实现对扰动谐波幅值的调节.在dq旋转坐标系下对车-网系统阻抗进行测量,基于测量结果进行稳定性分析,通过MATLAB/Simulink进行仿真验证,并进行硬件在环测试验证.仿真及测试结果表明车-网系统时域运行工况与稳定性分析的结果相符合,验证了所设计测量方法的有效性.

关键词：车-网系统、稳定性分析、阻抗测量、稳定阈值判断、谐波参数自调节

所属期刊栏目：40

分类号：TM922.3

资助基金：国家自然科学基金资助项目51677156,61733015

在线出版日期：2020-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：154-159,178