时滞环境下基于电动汽车与电热泵的协调频率控制
提出一种时滞环境下应用电动汽车和电热泵协同参与系统负荷频率控制的调控策略.在考虑电动汽车和电热泵单体运行特性的基础上,分别构建电动汽车与电热泵集群的调频控制模型;充分考虑负荷频率控制中通信延时的影响,建立包含时滞环节的调频系统动态模型;进一步地,利用该模型对不同类型可控负荷集群对应的时滞稳定裕度进行分析,并根据最大化系统稳定裕度的原则优先采用稳定裕度较大的可控负荷进行调频,从而对电动汽车与电热泵在参与频率调节过程中进行协调控制.
可再生能源、电动汽车、电热泵、频率控制、时滞
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TM761;U469.72(输配电工程、电力网及电力系统)
国家自然科学基金资助项目;国家自然科学基金-国家电网公司联合基金资助项目;天津市高层次创新团队和天津市重点领域创新团队资助项目
2020-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
88-95,110
