计及源-储-荷功率特性的飞轮储能系统容量配置方法

摘要：

在电动汽车直流快充站的应用场景下,以限制电网功率爬坡率并补偿母线电压跌落为目标,提出计及源-储-荷功率特性的飞轮储能系统容量配置方法.首先,根据源-储-荷的功率关系得到飞轮机械角速度增量与母线电压跌落幅值之比近似为时间的函数;根据快充站内电网侧变流器的功率特性,推导得到电网最大功率爬坡率与母线电压最大跌落幅度之间近似呈正比关系.然后,针对额定功率不同的快速充电负荷,在满足直流母线电压等级与永磁同步电机电磁约束条件的基础上,重点探讨飞轮转子转动惯量与初始机械角速度的设定,并且分析了飞轮侧储能变流器的容量约束条件.最后,在MATLAB/Simulink中搭建系统的仿真模型,验证所提飞轮储能系统容量配置方法的正确性.

关键词：电动汽车、直流快充站、飞轮储能系统、电网功率爬坡率、母线电压、转动惯量、机械角速度、容量配置、功率特性

所属期刊栏目：40

分类号：TM73;TM910.6;U469.72(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：上海市科技创新行动计划项目;上海市科委地方能力建设计划项目

在线出版日期：2020-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：119-124,132