电动汽车充电区/站两级实时能量管理机制及优化策略

摘要：

未来电力系统中电动汽车保有量会相当庞大,由调度机构直接控制每辆电动汽车进行有序充电是不现实的,比较可行的方案是由代理商和电网调度中心共同对电动汽车进行分层分区管理.基于此,提出包括电网调度中心、区域能量管理系统(Area-EMS)和微调度能量管理系统(μ-EMS)的电动汽车充电分层能量管理架构,并详细阐述各个层级的功能以及该架构模型的运行原理;针对代理商负责的Area-EMS和μ-EMS分别提出两级实时能量管理策略,该策略在满足电动汽车充电需求和保证经济效益的同时,能够适应不同的电网耦合模式,改善区域电网的负荷峰谷特性;通过仿真算例验证所提分层架构和实时能量管理策略的有效性和实用性.

关键词：电动汽车、分层架构、能量管理、经济效益、峰谷差

所属期刊栏目：39

分类号：TM73;U469.72(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家重点研发计划项目2018YFB0904000;国家电网公司科技项目SGJB0000TKJS1801242

在线出版日期：2019-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：122-129,152