充电式电动汽车停车场的V2G模型及接入配电网方案优化研究

摘要：

从配电网潮流分析的角度出发,建立了基于电价引导原则的车网互联(V2G)功率模型.针对充电式电动汽车停车场负荷接入配电网的馈线和接入点选择问题,以减小馈线网损和日内电压波动为目标,建立了考虑V2G行为的接入规划模型.结合实例分析了负荷类型和光伏渗透率对规划方案的影响,算例结果表明电动汽车的V2G行为对配电网运行效益有显著影响,且不恰当接入方案下V2G行为可能会给配电网带来明显的负面影响.

关键词：配电网规划、电动汽车、V2G、电价、负荷、光伏渗透率

所属期刊栏目：38

分类号：U469.72;TM715(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金重点资助项目51437006;国家自然科学基金国际地区合作与交流项目51761145106

在线出版日期：2018-12-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-7,14