电气化铁路新型电缆供电方案

摘要：

电分相和电能质量问题是制约我国高速铁路发展的主要技术问题,为了适应高速铁路发展的需要,可采用新型电缆供电方式.在考虑电缆间耦合作用的基础上,计算了单相电缆的电气参数.基于电缆牵引网等值电路推导了单、复线电缆牵引网的电流分配规律与等效阻抗.以实际线路为例完成了新型电缆供电方案的设计,确定了主变电所容量、牵引变压器容量和各区段的电缆选型,并就所提方案进行了可行性验证和经济性分析.仿真结果表明,所提新型电缆供电方案在空载和负载条件下,电缆和接触网的电压水平均在相应的电压允许范围内,满足牵引供电需求;与已有牵引供电方案相比,新型电缆供电方案具有较明显的经济效益.

关键词：电气化铁路、电缆供电方式、电气参数、电流分配规律、阻抗特性、方案设计、经济性分析、电能质量

所属期刊栏目：38

分类号：U224.8(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51307143;中国铁路总公司“电气化铁路贯通同相供电与运用技术研究”重点科技项目2015J005-A;温州市域铁路S1线同相供电项目

在线出版日期：2018-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：189-195,206