计及弓网二次燃弧的高铁车-网建模与电磁暂态影响研究
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10.16081/j.issn.1006-6047.2018.04.017

计及弓网二次燃弧的高铁车-网建模与电磁暂态影响研究

引用
针对高铁弓网燃弧造成的电磁暂态现象,基于多导体传输线(MTL)理论对计及弓网二次燃弧的牵引网回路进行车-网建模仿真研究.推导高铁全并联自耦变压器(AT)供电方式下牵引网MTL链式集总π型网络矩阵参数;根据CRH2型动车组结构参数,结合动车组实际运行过程中车体、钢轨、牵引网三者之间的相对位置分布及电气参数关系,在MATLAB/Simulink上建立精确的高速铁路车-网链式参数仿真模型.以二次燃弧为主,仿真分析燃弧对牵引网电压、动车组车体电势、轮对泄流、轮对间轨电位差的影响,结果表明:所建模型可有效模拟高速铁路中稳定的工频工况及弓网离线期间一次燃弧和多次燃弧的电磁暂态现象.

高速铁路、动车组、弓网离线电弧、电磁暂态、建模

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U223.6(电气化铁路)

国家自然科学基金高铁联合基金重点项目U1434203;国家自然科学基金资助项目51377136;四川省青年科技创新团队项目2016TD0012Project supported by the Joint Funds of the National Natural Science Foundation of ChinaU1434203;the National Natural Science Foundation of China51377136;Sichuan Provincial Youth Science and Technology Innovation Team2016TD0012

2018-06-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共8页

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1006-6047

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