交-直-交电力机车接入的牵引供电系统电压波动特性

摘要：

针对交-直-交电力机车接入牵引供电系统引发电压不稳、机车牵引封锁的现象,通过理论推导证明了该现象并非低频振荡而是电能质量问题.采用调制理论分析了低频调制信号在整流器中传播产生对称频率成分的机理;使用离散傅里叶变换分析了电压的不稳定特性,并采用总体最小二乘法-旋转不变技术的信号参数估计(TLS-ESPRIT)算法对其主导模态进行辨识,在此基础上将该现象定位为电压波动问题;利用不稳定电压的数学描述对信号重构,通过分析重构信号的多种性能评价指标进一步验证分析的合理性.

关键词：交-直-交电力机车、电压波动、离散傅里叶变换、对称频率、TLS-ESPRIT算法、模态分析、信号重构

所属期刊栏目：38

分类号：U264.2+2(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金重点资助项目U1434203;国家自然科学基金资助项目51377136;四川省青年科技创新团队项目2016TD0012Project supported by the Key Program of National Natural Science Foundation of ChinaU1434203;the National Natural Science Foundation of China51377136;the Youth Science and Technology Innovation Team Funding of Sichuan Province2016TD0012

在线出版日期：2018-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：121-128,136