10.16081/j.issn.1006-6047.2017.08.035
基于虚拟电厂的车-网负荷平衡策略
提出一种基于虚拟电厂的实时充电进程控制模型,既考虑了电动汽车车主的出行行为特性,又缓解了配电网的负荷不平衡,达到车-网互动的目的.采用双层算法求解所提模型,外层算法采用静态路由算法读取负荷数据,并采用前推回代方法计算节点电压及配电网网损;内层算法采用老化算法判断电动汽车的接入相,并采用轮询调度算法平衡配电网的三相负荷不平衡.通过调节电动汽车的充电时间可以有效地降低配电网网损以及平衡原配电网的三相不平衡度.算例仿真表明,所提策略可以有效地避免充电高峰,缓解配电网的三相负荷不平衡度,同时降低配电网网损,保障电网安全经济运行.
虚拟电厂、电动汽车、有序充电、实时充电控制、负荷不平衡、配电网、互动、轮询调度算法
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TM732;U469.72(输配电工程、电力网及电力系统)
国家自然科学基金资助项目51677004;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目E16JB00140 Project supported by the National Natural Science Foundation of China51677004;the Fundamental Research Funds for the Central UniversitiesE16JB00140
2017-09-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
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