考虑削峰填谷的电动出租车充电负荷影响因素调节方法

摘要：

针对电动汽车的有序充电调控,从充电负荷影响因素调节的角度出发,实现充电对配电系统的削峰填谷.以深圳市电动出租车为例,依据车辆出行统计数据,采用概率方法模拟电动出租车充电负荷.在此基础上,以充电时间区间及其相应的开始充电时刻分布特性作为调节变量,以配电系统负荷曲线最大峰谷差和负荷率作为调节的评价指标,通过充电时段划分的差异性,以及不同充电时段内开始充电时刻分布特性的变化,提出了充电站内电动出租车充电对配电网削峰填谷的3种调节方法.不同方法下评价指标值的计算结果表明:既要依据系统峰谷时段而调控充电区间,又要在这些充电时段调节开始充电时刻分布特性,且分布特性的选择与调控效果有关.

关键词：电动出租车、充电负荷、影响因素、削峰填谷

所属期刊栏目：37

分类号：TM73;U469.72(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划资助项目2013CB228202;国家自然科学基金资助项目51361130152,51477151 Project supported by the National Basic Research Program of China973 Program2013CB228202;the National Natural Science Foundation of China51361130152,51477151

在线出版日期：2017-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：242-248