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10.16081/j.issn.1006-6047.2016.10.023

一种高速铁路贯通地线断线故障定位方法

引用
结合电路和空间电位分布原理,提出了一种高速铁路贯通地线断线故障定位方法.根据扼流变压器的位置对贯通地线进行区段划分,并通过监测信号电缆护层接地电流变化来确定断线区段.向故障区段钢轨首端注入一定电流,通过测量贯通地线上方的地表电位精确定位断线故障点.采用CDEGS仿真平台搭建高速铁路综合接地系统模型进行验证,仿真结果表明所提出的方法能较精确定位断线点.

高速铁路、贯通地线、故障定位、信号电缆护层电流、地表电位、CDEGS

36

U229;TM744+.3(电气化铁路)

国家自然科学基金高铁联合基金重点项目U1234203Project supported by the National Natural Science Foundation with High-Speed RailwayU1234203

2016-11-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

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1006-6047

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2016,36(10)

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