考虑电动汽车的并网型微网储能选址定容

摘要：

基于电动汽车(EV)入网和电池储能系统(BESS)模块化封装设计特点,研究并网型微网的EV能量管理、BESS优化配置和运行.制定2种电价引导机制,建立EV有序充电和有序充放电管理模式;离散化节点上BESS安装容量,考虑BESS荷电量时段间耦合约束,以一日内BESS投资成本和微网运行成本之和最小为目标,构建BESS选址定容模型.分别运用直流最优潮流(DCOPF)法和交流最优潮流(ACOPF)法,并采用KNITRO求解器计算该混合整数非线性规划(MINLP)问题.仿真结果表明:ACOPF方法可精确配置BESS模块数量和位置;相比EV有序充电,有序充放电模式可显著减少BESS配置容量;激励EV参与孤岛,可提高备用容量充裕度,增强微网运行可靠性.

关键词：电池储能系统、选址定容、电动汽车、储能、能量管理、混合整数非线性规划、微网

所属期刊栏目：36

分类号：TM714(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家科技支撑计划项目2015BAG19B02;上海市自然科学基金资助项目13ZR1444400;上海市科委资助项目13DZ1200403Project supported by the National Science and Technology Support Project of China2015BAG19B02,the Natural Science Foundation of Shanghai13ZR1444400 and Shanghai Committee of Science and Technology13DZ1200403

在线出版日期：2016-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：25-32