基于多智能体的电动汽车充电协同控制策略

摘要：

在分析电动汽车充电负荷特性、管理架构的基础上,借鉴复杂自适应系统的核心思想,提出基于多智能体的电动汽车充电管理模式.建立单台电动汽车的充电负荷模型和基于多智能体系统的电动汽车充电优化模型.采用蒙特卡洛方法模拟电动汽车用户的充电行为.在考虑电动汽车的充电功率、充电时间以及变压器可用容量等约束条件的前提下,针对35 kV片区配电网中电动汽车接入充电的优化问题,提出基于多智能体协同控制的电动汽车充电优化策略.仿真结果表明多智能体协同控制策略能够有效地实现电动汽车充电负荷的“移峰填谷”,减小电网峰谷差.

关键词：电动汽车、充电优化、多智能体、协同控制、复杂自适应系统、模型、负荷管理

所属期刊栏目：34

分类号：TM73;U469.72(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划项目2012AA050803;新能源电力系统国家重点实验室开放课题LAPS13009 Project supported by the National High-Tech R & D Program of China 863 Program2012AA050803;State Key Laboratory of Alternate Electrical Power System with Renewable Energy SourcesLAPS13009

在线出版日期：2014-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：7-13,21